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本文一览：
- 1、北京地铁S1号线相关信息
- 2、北京地铁S1线的规划
- 3、s1号线是什么意思
1、北京地铁S1号线相关信息
1、北京地铁S1号线创新性地采用了全国首条中低速磁悬浮列车技术，这种列车的最高速度可达到160公里/小时，尽管如此，实际运营速度一般控制在40至60公里/小时，以确保乘客安全。每节车厢的乘客承载量大约为100人左右，相比于普通市区地铁，载客量相对较少。
2、北京地铁S1号线，是中国首条城市中低速磁悬浮线路，于2010年12月28日正式启动建设。起始于北京市中心的地铁1号线和在建的6号线苹果园站交通枢纽，线路贯穿石景山区，延伸至门头沟区的永定新城-石门营，全长165公里。所有线路均为高架设计，沿途设有8座车站，设计最高行车速度为每小时100公里。
3、北京地铁S1号线，又称为地铁门头沟线，是一项重要的交通建设项目。它于2013年开始建设，起点是六号线苹果园站，途经石景山区，并在门头沟区延伸至石门营，其中还包括了S1支线。2015年，这条线路已经开通试运营，对于连接北京东西区域的经济发展起到了积极推动作用。
4、号线本身的路线更为延伸，从石景山区的苹果园站一直延伸至通州区的东小营站，全长共计52公里，超越了地铁第二环线（与地铁10号线共同构成57公里的线路），成为北京地铁中仅次于地铁10号线的最长线路。关于配套设施，地铁S1号线的停车场设在田村，而车辆段则位于石门营石场村。
5、北京轨道交通建设管理公司副总工程师方少轩表示，中低速磁悬浮列车的最高速度可达160公里/小时。中国研制的实用型中低速磁悬浮列车模型显示，其速度仍高于普通地铁。为确保效率，S1线的站间距比其他地铁长。相较于普通地铁列车，中低速磁悬浮列车的载客量相对较小。
6、北京地铁S1线东起苹果园，西至门头沟，进入门头沟后将分叉为两条线运行。磁悬浮列车已在S1线（门头沟线）上确定使用，预计2017年开通试运营。S1线直达门头沟中心地区，终点站初步计划设在石门营。按照规划，北京市郊铁路S1线将通往门头沟，起点位于苹果园，与地铁6号线的起点相衔接。
2、北京地铁S1线的规划
北京地铁S1线东起苹果园，西至门头沟，进入门头沟后将分叉为两条线运行。磁悬浮列车已在S1线（门头沟线）上确定使用，预计2017年开通试运营。S1线直达门头沟中心地区，终点站初步计划设在石门营。按照规划，北京市郊铁路S1线将通往门头沟，起点位于苹果园，与地铁6号线的起点相衔接。
北京地铁S1号线的建设计划最初包括门头沟线，原计划从慈寿寺站延伸至石门营站，全长约1985公里。这条线路根据施工便利性，被分为东西两部分。西段，即苹果园站至石门营站，全长165公里，全部采用高架线路，设计最高行车速度为每小时100公里，设有8个站点。
北京地铁S1线，东起苹果园，西到门头沟，进入门头沟后会分叉为两条线运行。中低速磁悬浮列车已经确定在S1（门头沟线）上使用，预计2017年开通试运营。按照规划方案，北京市市郊铁路S1线将通往门头沟。其起点计划设在苹果园，正好与地铁6号线的起点衔接。
在建线路具体规划如下：北京地铁3号线、12号线、17号线、19号线、平谷线（22号线）、燕房线（房山线西延线）、燕房线支线、新机场线、磁悬浮S1线（门头沟线）、西郊线（燕房线S1线）、亦庄有轨电车T1线（T1线）、顺义有轨电车T2线（T2线）。最终规划情况需以相关部门实际公布为准。
3、s1号线是什么意思
1、具体来看，S1号线是一条连接石景山区苹果园枢纽与门头沟区石门营的地铁线路。这条线路的起点是1号线和6号线共有的苹果园站，从这里出发，沿着既定线路一路向西，最终抵达石门营站。S1号线不仅提升了两地之间的交通便捷度，还促进了沿线地区的经济发展和人口流动。
2、北京地铁S1号线，又称为地铁门头沟线，是一项重要的交通建设项目。它于2013年开始建设，起点是六号线苹果园站，途经石景山区，并在门头沟区延伸至石门营，其中还包括了S1支线。2015年，这条线路已经开通试运营，对于连接北京东西区域的经济发展起到了积极推动作用。
3、详细解释：南京S1号线是南京地铁的一条重要线路，命名为“S”代表了其特殊的线路性质。在南京地铁的命名规则中，字母“S”通常表示该线路为快线或地铁支线。这一命名方式有助于乘客快速识别线路的性质和特点，从而更好地选择出行方式。
