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1、人大代表力推氢燃料电池,新能源下一个“风口”来临!
1、而此次特斯拉“国产Model Y标准续航版”，正是由原先松下的三元电池“换装”成了宁德时代的CTP模式“磷酸铁锂电池”，由此成本大降，也搅动了国内新能源汽车市场的大潮。动力电池之于新能源汽车的重要性也可见一斑。
2、而实际上，除了格罗夫这个闻所未闻的品牌外，如今有不少的传统车企都已经大力布局氢能源发展，在今年里，广汽、长城、比亚迪等车企就动作不断，纷纷强化布局氢能源技术，丰田更是豪砸1000亿日元研发氢燃料电池车Mirai。北京现代也早在2018年就已经推出氢能源汽车Nexo，加氢5分钟即可续航850公里。
3、上海交通大学汽车研究院副院长殷承良以一挑六，和六位从事氢燃料电池研究相关的学者、企业高管就议题展开论辩。 七位业界精英没有在细化的技术上过多纠结，而是从“碳中和”的要求背景下，从能源基础设施建设、氢燃料电池汽车拿什么和锂电池电动车相比以及未来市场预测，根据各自的经验，做了论辩和阐释。
4、申万宏源表示：预计至 2050 年，随着氢燃料电池的技术突破与规模效应带来的成本下降，由于氢燃料电池续航能力强、低温适应能力强、能源补给时间短等优势，不仅氢燃料电池车的渗透率将快速上升，其他交通运输领域对于氢能的应用也有望迎来重要转折点。
5、在今年两会上，全国人大代表、北京亿华通科技股份有限公司董事长特别关注我国新能源开发及利用的话题，他希望国家相关部门能强化对新能源的政策支持，加快我国氢能产业规模化发展，扩大燃料电池汽车示范城市群数量，用规模化带动高质量、低成本的燃料电池汽车产业发展。
6、采用燃料电池和氢气-蒸汽联合循环发电，其能量转换效率将远高于现有的火电厂。随着制氢技术的进步和贮氢手段的完善，氢能将在21世纪的能源舞台上大展风采。乌鲁木齐市的蓝天工程实施十年了，十年来，市政府拆除分散供暖锅炉，发展“绿色交通”，推广清洁燃料，冬季的空气质量有所改善。
